JIMT/TERRATEC EPBM が桃園 MRT グリーンラインに向けて準備中

テラテックは、JIMテクノロジー（JIMT）を代表して、桃園MRTの地下工事契約で富津・大林・CEC合弁会社（FOC JV）が使用する直径8.38メートルのEPBM4基のうち最後の2基の納入を発表した。グリーンライン契約 GC03、台湾桃園市高速交通システム局向け。

最初の 2 つの直径 6.24 メートル EPBM は 2021 年に工場受け入れテスト (FAT) を完了し、残りの 2 つの直径 8.38 メートル EPBM も工場受け入れテストに合格したばかりです。

JIMT & TERRATEC は、このプロジェクト用の 7 つの新しい TBM すべての唯一のプロバイダーです。 2021年、直径6.24メートルのEPBMが桃園MRTグリーンライン契約GC02の地下工事契約のためにBES-DAIHO-OKUMURA JVに納入されました。他の2つの直径6.24メートルのEPBMは日本のJIMT施設で生産され、FATに合格しました。また。

7 台の TBM のうち 5 台は TERRATEC 工場で生産され、主要コンポーネントは日本から供給されました。

桃園MRTグリーンラインは6路線からなる桃園地下鉄の高速鉄道路線です。 MRTグリーンラインは地下10駅、立体11駅の計21駅があり、全長は27.8km。契約 GC03 には、4 つの地下鉄駅と 2.6 km の長さのトンネルの 2 つのドライブが含まれます。メインドライブでは、両方のTBMが大興西路交差点駅(G10)の発射立坑から明光路駅(G09)と永和市場駅(G08)を経由して桃園駅(G07)まで掘削します。トンネル工事は2023年下半期に開始される予定。

2 つの汎用性の高い 8.38 m EPBM は、砂岩や岩を含む地質で効果的に機能するように設計されたカッターヘッドを備えており、リボン型スクリューコンベアを通じて大きな岩を排出します。

その他の機能には、VFD 電動カッターヘッドドライブ、ディスクローラーカッター、砂利層用の強化切削工具、高トルクスクリューコンベア、アクティブアーティキュレーションシステム、最先端の誘導および制御システムなどがあります。 TBM の開発が進むにつれて、6 つのセグメントとキーで構成される幅 1,200 mm、厚さ 350 mm の鉄筋コンクリート製ライニングリングが設置される予定です。廃車が使用されます。

桃園MRTグリーンラインは2026年完成予定。桃園市政府は桃園空港線、MRTグリーンライン、グリーンラインから中壢まで、MRTブラウンライン、三営延長線、桃園鉄道の地下を接続する計画である。リング状のシステムを形成します。市内 MRT システムは 6 つの路線を接続することにより、市内の都市再開発に迅速かつ便利なサービスを提供します。

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