自律航行船がまもなく五大湖を航行する可能性がある

Kurt Nagl は、製造業、特に自動車産業の電動化への移行、供給基盤への影響、およびそれが国家にとって何を意味するか、および法律業務を担当する記者です。 クレインズ・デトロイト・ビジネスに入社する前は、イラクと中国で記者を務め、ミシガン州でもさまざまな出版物に携わっていました。

デトロイトのミシガン・セントラルにあるニューラボが最初の主要パイロットの一つとしてモンロー港をターゲットにしているため、ミシガン州はこの種では初の海事技術試験ネットワークの本拠地となる。

今後数週間以内に本格的に開始される予定のこのプロジェクトは、従来の海運業務を失いつつある港に新たな息吹を吹き込みながら、非効率に悩まされているサプライチェーンを解きほぐすことを目指している。

モンロー港は、ブルックリンを拠点とするスタートアップインキュベーターがコークタウンのフォード・モーター社が改修した書籍保管所ビル内にショップを設置して以来、ニューラボとミシガン・セントラルが計画するミシガン南東部のモビリティプロジェクトの最初の試験場となる。 このパイロット プログラムは、ミシガン州市場における新興企業、産業界、公共部門を結びつけるという Newlab のモデルの最初の大規模なテストでもあります。

ミシガン州の南東隅でのパイロットプロジェクトには、バッテリー駆動の鉄道車両やクレーン安定化ソフトウェアから自律ボートに至るまで、港湾物流のあらゆる領域を実行する新興技術が含まれる予定です。 モンロー港にとって、それはサプライチェーンとエネルギー調達の大きな変化の時期に海上輸送の最先端に立つ機会を意味すると同港の所長ポール・ラマール氏は語った。

「五大湖の海事産業は何十年もの間、ある種のタイムカプセルの中で運営されてきた。私たちはドライバルク貨物に全面的に依存して経済を支えてきた」とラマール氏は語った。 「しかし、国内的にも世界的にも脱炭素化という目標に向かって進んでおり、ドライバルク貨物のトレンドは変化しつつあります。」

この傾向はモンローにも大きく浸透しています。 ミシガン州最大の電力会社であるDTEエナジー社は、同国最大の石炭火力発電所の一つであるモンロー発電所を、従来の予想よりも早い2032年までに完全に段階的に廃止すると発表した。 最大の貨物輸送ドライバーの喪失が迫る中、この港は州内唯一のコンテナターミナルとして生まれ変わろうとしている。

Newlab プロジェクトの目的は、そのプロセスを支援すると同時に、新興企業に現実世界で自社のテクノロジーをいじくり回せる切望される機会を提供することである、と Newlab の応用イノベーション担当ディレクターの Sahil Jain 氏は述べています。

「私たちは市場、業界、政府、スタートアップを未来の実現に向けて推進しようとしている」とジェイン氏は語った。 「これは、世界がどこに向かっていると我々が考えるかについて、他に適切な言葉が見つからないが、賭けである。」

ジェイン氏は、交通機関は最終的には沿岸の大規模な港を中心としたハブアンドスポークモデルから、港とターミナルの細分化されたネットワークに移行すると信じている。

「物事を進める上で、システムには信じられないほど非効率性があります」と彼は言う。

Newlabによると、今後数年間で数百万ドルがモンロー港プロジェクトに投資される予定だが、投資の内訳は明らかにされていない。 このプロジェクトは、ミシガン中央局と州の将来モビリティおよび電化局によって支援されています。 昨年の米国海事局からの1,100万ドルの補助金や、今年初めにコンテナ輸送の推進を支援するための500万ドルの州補助金など、すでに同港に向けられている公的資金を活用することを目指している。

最近ミシガン州のモビリティ最高責任者に任命されたジャスティン・ジョンソン氏は、「モンローの海上高速道路の技術進歩とより環境に優しいソリューションを促進することで、州のサプライチェーンの回復力を強化するだけでなく、地域全体の友人や近隣諸国のプラスの経済成長に向けて推進します」と述べた。と声明で述べた。

Newlab はいくつかのスタートアップ企業を参加させています。 最初に採用された企業の 1 つが Mythos AI です。Mythos AI はウェスト パーム ビーチに本拠を置き、垂直統合された船舶自動化に注力しています。