陸上コンベアは長距離を移動します

採掘作業におけるバルクマテリアルハンドリングの世界では、クライアントは製品をポイント A からポイント B に輸送する最適な方法に関して自由に選択できます。これらのオプションは、多くの場合、初期段階で評価され、相互にトレードオフされます。プロジェクトとよく考慮される側面には次のものが含まれます (ただし、これらに限定されません)。

1製品の価値、

2輸送される物質の量、

3提案されたルートの物理的なエリア（山間部、湿地、都市部、工業団地経由など）、

4予算、

5距離 (例: 10 km 対 500 km)

6環境への影響（騒音、視覚、粉塵など）、

7予想されるタイムライン、

8安全性（例：トラックが田舎の村を通過したり近くを通過したり、下り坂を走行したりする必要がある）、および

9将来の容量

この記事では、ケーブル ベルト、トラフ ベルト、およびパイプ コンベヤに限定される「オーバーランド コンベヤ」に関する世界記録 (長さ) の一部を業界の人々と共有することに焦点を当てています。コンベアは「オーバーランドコンベア」という用語に含めることができるため、世界最長の単一フライトコンベアの称号を獲得するための主要な候補です。

コンベア フライトは、最後尾の搬入シュートから先頭端の排出シュートまでの単一のコンベア セクションです。 マルチフライト コンベアは、1 つのコンベアからの排出物が次のインラインのコンベアに積み込まれる一連のシングルフライト コンベアです。 現在稼働しているマルチフライトコンベアは、合計長さが 80 km を超えるものが多数あります。 記録上最長のマルチフライトコンベヤーシステムは、モロッコと西サハラにある98kmのブクラコンベヤーであり、現在、世界中で同様の長さのシステムがいくつか建設中です。 ただし、これらのコンベヤーの個々のフライトはどれも、最長の単一フライトコンベヤーほど長くはありません。

ケーブル ベルトでは、ベルトは比較的平坦で、滑車上を走る外部ケーブルによって支えられています。

現在、世界最長の単一飛行コンベアの世界記録を保持しているのは、オーストラリア、ワシントン州ボディントン近くのワーズリー アルミナ鉱山での 51 km のケーブル ベルト コンベア システムの 31 km の飛行です。 このコンベアは、1982 年にケーブル ベルト コンベアによって設計および製造されました。その後、ケーブル ベルトはメッツォに買収されました。

トラフ ベルトは、ベルトを台形のトラフに曲げるアイドラーのクレードル上を走行します。これにより、同等の容量のケーブル ベルトに使用されるものよりも狭い断面でより多くの材料を保持し、よりきつい水平曲線を通過することができます。 ベルトを支えるスチール ケーブルは、ベルトの上部カバーと下部カバーの間に挟まれており、耐腐食性が向上しています。 世界で 2 番目に長いシングルフライト コンベヤは、南アフリカのセクンダにある SASOL のインプメレロ鉱山に設置されたトラフ コンベヤです。 これは、現存する最長のシングルフライトトラフベルトです。 CDI が設計し、ELB が建設したこの装置は、石炭をディーゼル燃料に変換する処理プラントまで最大 2,500 トン/h の石炭を輸送します。

パイプコンベヤは、鋼管を使用する空気輸送システムとの混同を避けるため、管状ベルトと呼ばれることもあります。 パイプコンベヤはトラフベルトと同様のベルト構造を使用しますが、ベルトが平坦なヘッドプーリーとテールプーリーの間で、1組の6つのアイドラーがベルトを密閉されたパイプ形状に押し込みます。 これにより、物質の流出が防止され、流出や風媒微粒子による物質の損失と環境への影響が軽減され、雨水やその他の外部発生源による輸送物質の汚染が防止されます。 アイドラー摩擦が高いため、パイプベルトの運転電力コストは一般に、同じ容量のトラフ付きベルトの電力コストの約 2 倍になりますが、はるかに厳しい水平および垂直曲線に対応できるため、設備投資コストを大幅に削減できます。コンベヤーの通行用地。 最長のシングルフライトパイプコンベヤは、中国河南省のヘビ炭鉱にあるヘビコンベヤシステムの一部です。 Yubei B として知られるこの船は、CDI によって設計され、HHI によって建設されました。 長さは 15 km、毎時 1000 トンの石炭を運びます。