飛行機はベルトコンベアから離陸できますか?

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移動するベルトコンベア上の飛行機に関するかなり有名ななぞなぞがあります。 私たちは最近この問題について質問を受け、それに対処することにしました。

飛行機は滑走路上にあり、十分な大きさのコンベア ベルトが飛行機の反対方向に移動しています。 離陸するかどうか？

誰が正しいですか？ 飛行機は前に進まないので翼が揚力を発生させず、飛行機は離陸できないと信じている人、または、すべてにもかかわらず、飛行機は十分な揚力を発生させて離陸できると考えている人? 一緒に考えてみましょう。

飛行機は同じエンジンを使って空と地上を移動します。 地上で推力が発生する仕組みは、空中で推力が発生する仕組みと変わりません。 推力を生み出すために、飛行機のターボジェット エンジンは常に大気から空気を取り込み、燃料と混合して燃焼させます。 燃焼生成物がエンジンノズルから噴出することで推力が発生します。

飛行機のエンジンは滑走路ではなく、周囲の空気と相互作用して推力を生み出すことを理解することが重要です。

したがって、この問題では、コンベアの滑走路は、経験の浅い読者を混乱させるために導入された単なる気を散らす操作にすぎません。 飛行機の前進運動は滑走路との相互作用に依存しません。

飛行機のエンジンは空気と相互作用します。 その結果、航空機は空気に対して相対的に移動し、揚力が生じて離陸します。 その車輪の下で何が起こるかは、ほとんどの場合、無関係です。

飛行機の着陸装置の車輪は、飛行機を加速させるためのものではありません。 これらは主に摩擦を軽減するように設計されており、離陸中は車輪が自由に回転します。 飛行機のエンジンは車輪を回転させません。車輪は滑走路との摩擦によって回転します。 実際、通常の滑走路とコンベヤー滑走路からの離陸の唯一の違いは、飛行機がコンベヤー滑走路上を移動する間、通常の滑走路と比較して車輪が 2 倍の速度で回転することです。

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実際、車はその表面との相互作用を通じてトラクションを生成するため、ベルトコンベア上を移動することはできません。

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